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Apr 26, 2023

양손 항해 기술: 태킹

양손 항해 기술에 관한 시리즈의 최신 기사인 Pip Hare

양손 항해 기술에 관한 시리즈의 최신 기사에서 Pip Hare는 두 대의 선상 태클을 위한 최상의 프로세스를 설명합니다.

양손 항해 기술은 근해 및 해상 모두에서 최근 양손 경주 붐이 계속되고 커플이 두 명씩 크루즈를 즐길 수 있도록 설계된 보트가 더욱 인기를 끌면서 마스터하는 것이 점점 더 중요해지고 있습니다. 이제 우리는 두 명의 선원이 모든 크기의 보트를 관리하고 전체 선원과 동일한 효율성과 기대를 가지고 항해하는 것을 정기적으로 봅니다.

이러한 기술은 자동 조종 장치와 비대칭 스피니커를 사용하여 요트를 항해하는 양손 승무원을 위해 설계되었습니다. 우리는 고정된 보우 스프릿과 손으로 고정할 수 있는 지브를 갖춘 J/99를 항해하고 있습니다. 지원해 주신 Key Yachting에 감사드립니다.

구타는 양손 팀의 항해에서 덜 어려운 지점 중 하나가 될 수 있습니다. 보트가 적절한 항해 계획에 따라 균형이 잘 잡혀 있으면 자동 조종 장치가 효율적으로 조종되어 한 사람이 조종석을 관리하는 동안 다른 사람은 휴식을 취하고 은행에서 잠을 자거나 장거리 항해의 경우 요리 및 유지 관리를 관리할 수 있습니다.

악천후에서는 한 번에 한 사람만 갑판에 있어야 승무원이 시계 사이에 건조하고 따뜻해지는 시간을 가질 수 있습니다. 그러나 바람을 맞으며 항해할 때 두 선원이 모두 갑판에 있는 것이 유용한 경우가 있으며 이 시리즈의 다음 두 부분에서는 이러한 시간과 기술에 중점을 둘 것입니다. 태킹부터 시작하여 다음 호에는 리핑 및 활성 업윈드 트림을 살펴보겠습니다.

효율적인 속기 압정의 비결은 좋은 타이밍이다. 추가 승무원의 도움과 힘이 없으면 지브가 빠르게 들어오는 것이 중요하며 시트의 대부분이 당겨지기 전에 로드되지 않습니다. 즉, 조타수가 회전 속도를 조정할 수 있도록 태킹할 때 손으로 조종하는 것이 가장 좋습니다. 지브의 진행 상황에 맞게.

역풍 항해는 양손 팀이 1인 감시를 할 수 있는 기회가 될 수 있습니다. 사진: Richard Langdon/Pip Hare Ocean Racing

택 이전에 메인시트 트래블러를 설정합니다. 단순함과 적당한 조건에서 트랙 중앙에 고정하십시오. 바람이 많이 부는 상황에서 또는 택에서 더 빠른 속도를 원할 경우 새 택에 대한 최적의 위치를 ​​설정하십시오. 고정하기 전에 메인시트를 약간 느슨하게 하십시오. 이렇게 하면 택 후 속도 구축을 위해 더 깊이 항해할 수 있으며, 택 중에 모든 속도를 잃을 경우 보트가 정면으로 바람에 갇히는 것을 방지하는 데 도움이 됩니다.

메인 세일이 설정되면 조타수는 지브를 보면서 압정을 조종합니다. 처음에는 빠르게 바람 방향으로 방향을 바꾸어 택의 초기 부분에서 추진력을 유지할 수 있도록 합니다. 지브가 바람을 통과한 후에는 보트 속도를 모두 잃지 않으면서 최대한 회전 속도를 늦추십시오. 목표는 돛이 펄럭이는 동안 공동 선장이 손으로 지브를 당길 수 있는 최대 시간을 허용하기 위해 가능한 한 오랫동안 바람 각도를 미세하게 유지하는 것입니다. 조타 장치의 반응이 느리다는 첫 징후가 보이거나 지브가 트림의 마지막 단계에 있을 때 멀리 놓으십시오.

특히 파도에 부딪히는 경우에는 손실된 추진력을 보충하기 위해 신속하게 속도를 높여야 하므로 처음에는 낮게 항해하고 필요한 경우 겉보기 바람 각도를 40°까지 낮춰야 합니다. 보트 속도가 증가함에 따라 더 높이 항해를 시작하면 공동 선장이 지브에 최종 트림을 적용할 수 있고 조타 장치는 메인시트에서 트림되어 여행자를 연기합니다.

태킹을 준비하기 위해 적당한 조건에서는 메인 트래블러를 트랙 중앙에 설정합니다. 사진: Richard Langdon/Pip Hare Ocean Racing

일반적인 방법으로 지브 시트를 사전 고정 설정합니다. 바람이 불어오는 쪽 시트를 벗겨지거나 감아서 실행할 준비를 하고, 바람이 불어오는 쪽 시트를 새 윈치에 로드합니다. 짐이 실릴 때 지브의 전체 무게를 지탱할 수 있을 만큼 충분히 회전할 수 있는지 확인하세요. 전체 승무원과 달리 이를 도와줄 사람은 없습니다.

압정 이전에 지브 시트를 셀프테일러에 로드하는 것은 권장하지 않습니다. 이렇게 하면 시스템에 상당한 마찰이 추가되고 지브가 언로드되는 동안 느슨해진 부분을 빨리 당기기가 더 어려워지기 때문입니다.